אבל רק למשך שלושה חודשים
אם יש לך רישיון נהיגה יש לא באיחוד האירופי המדינה, או בארה"ב, יש לך הזדמנות להשתמש בו על נורבגי כבישיםאחרי זה, אתה צריך לעבור את הליך קבלת רישיון נהיגה (הפעם נורבגית) שוב, הן תיאורטי ומעשי חלקים. במאמר זה אנו אגיד לך איך לעשות את זה. זה מאוד נוח שיש לו רישיון נהיגה בנורבגיה, שכן ישנם הרבה עיירות קטנות איפה זה מאוד לא נוח ולא יקר בלי מכונית. אבל את הליך קבלת בנורבגיה הוא מסורבל, ארוך ויקר (כולם ביחד בעלות יותר משלושה אלף יורו, או כ- אלף רובל). נורבגי רשיון הנהיגה המחזיק כמעט ישות אלוהית, כי הוא סבל כל כך הרבה קשיים בעת קבלת הרישיון. דרך אגב, נורווגית היה שהונפקו בעבר עד גיל. כלומר, את רישיון הנהיגה לא השתנו כל עשר שנים, כמו, למשל, ברוסיה.
על פי הסטטיסטיקה, נורבגיה, אנשים מתוך חמישה מיליון דולר (אחוז אחד) מאומנים בכל שנה, כ- מהם לקבל רישיון נהיגה.
בדרך כלל הנורבגים לעבור את הבחינה בהצלחה על השנייה או השלישית ניסיון.
זר יש את הזכות להירשם עובר קבלת רישיון נהיגה הליך לא מוקדם יותר מאשר לאחר שישה חודשים של סטטוס של"שהייה".
תלמידי תיכון להתחיל ללמוד נהיגה בגיל, אבל הם רק בגיל. הם, כמו גם אלה שלא הגיעו לגיל עשרים וחמש, אך לא היה לו רישיון נהיגה שהתקבלו במדינות אחרות, להשתתף הראשי (מבוא) כמובן.
בנורבגיה, הורים מוציאים הרבה כסף על ללמד ילד איך לנהוג במכונית, כי שאר החינוך (כולל גבוה יותר) הוא חופשי במדינה.
כל תלמיד של הנורבגי בית הספר לנהיגה (יש בערך שש מאות מהם בארץ) יכולים לקבל ידע תיאורטי באופן עצמאי, לוקח את מדריך לנהגים בספרייה או באמצעות אתרים מיוחדים. בדרך כלל זה לוקח בערך חודש, עם הקשיים הגדולים ביותר שעברו על מי גרוע דובר נורווגית, אנגלית (אתה יכול לעבור את הבחינה בכל השפות). הבחינה התיאורטית מחייב רישום באתר אינטרנט מיוחד את הזמן והמקום של הבחינה נבחרים, ואז המחשב הוא ביקש לענות על שאלות שונות, לעתים קרובות אותו הדבר, אבל ניסוח אחר.
יש בסך הכל ארבעים וחמש שאלות בתיאוריה.
אתה יכול לעשות לא יותר מאשר שבע טעויות. כלומר, תשובות חייב להיות נכון, אחרת תיאורטי הבדיקה תיחשב לא עבר. אתם מקבלים שעה וחצי כדי לענות על כל ארבעים וחמש שאלות. הבחינה עולה על שלוש מאות יורו. אבל אם הוא עבר בניסיון הראשון, לא מחויב בתשלום.
כל מעקב לנסות יהרוס של המבקש התקציב על-ידי כמות מוגדרת.
אם תיאורטית בדיקה, זה עבר, את תוצאות תקפות למשך שלוש שנים.
אבל במהלך הזמן הזה, זה הכרחי כדי להעביר את מעשי אחד.
אם אתה לא מצליח, אתה עובר את התיאוריה שוב, בתור מתחיל. מספרם תלוי את התוצאות של כל שלב הקודם. התלמיד לא יהיה רשאי ללמוד את השיעור הבא אם הקודם לא עבר בהצלחה. המדריך צופה מקרוב את אימוני איכות. יש כ, חמש מאות מדריכים עובדים בתוך בתי ספר לנהיגה בנורבגיה, וכל אחד מהם ניצב ברמה מומחה שהשלימו מיוחדת שנתיים באוניברסיטה קורס הכשרת מדריכי נהיגה במכונית, יש לי רשיון."הסכם"עם המדריך לא עובד, אתה צריך ללמוד טוב יותר ולסיים את הכישורים הדרושים עם אוטומטיזם.
סטודנטים הרכבת על מכוניות חדשות עם תיבת הילוכים ידניות.
האוטומטי אחד הוא גם אפשרי, אבל במקרה הזה. יהיה מיוחד, בסימן רישיון הנהיגה שלך, ואתה תהיה רשאי לנהוג רק ברכב עם תיבת הילוכים אוטומטיים. את קורס עזרה ראשונה עולה יורו. זה לוקח בערך. חמש שעות של תיאוריה. כבדרך אגב, מדריכים ליצור מצבים שונים הדורשים הוכחת הכישורים הדרושים בחיים האמיתיים. לדוגמה, יש תאונה. מה עושה נהג רוסי לעשות כאשר הוא רואה מכונית שבורה? הוא רץ מהמכונית, רץ קורבנות, באותו הזמן מנסה להתקשר לאמבולנס בטלפון הנייד שלו. הנורבגי נהג חייב לקבל את האפוד ואת תשימי את זה, ואז שולף החירום משולש ולציין את מקום התאונה, ולאחר מכן לבחון את הפצועים, חיוג.
ואז הוא צריך לענות על שלוש שאלות: מה שמו, היכן הוא נמצא וכמה פצועים (אם הם בהכרה, ואז אומרים מה הם מתלוננים על).
הוא יכול לספק עזרה ראשונה עצמו רק במקרה הקיצוני ביותר.
הוא האמין כי זה אפשרי לעשות יותר נזק מאשר עזרה.
במיוחד מאז אמבולנס מגיע מהר מאוד.
עכשיו זה מוגבל ל- שנים
כל פקקי תנועה באופן מיידי להרגיע לתת שירותי חירום לעבור. זה בלתי אפשרי לנהוג על-ידי תאונת דרכים - זה יהיה כרוך רישיון קיפוח, עלולה לגרום מאסר. אבל בכל זאת, כולם ירוויחו יסודי מיומנויות של עזרה ראשונה: הם ילמדו לתקן את הראש כראוי, אם הנפגע מחוסר הכרה, הם וחלילה נותן מים אם יש חשד לדימום פנימי, וכו'. לילה נהיגה הוא לימד רק מן הסתיו ועד האביב. בשאר הזמן הזה כמובן לא ניתן להשלים נורבגיה בגלל הקוטב יום ("לילות לבנים"תקופת מגיע). בובות לשים על רטרו-מחזירי אור או בגדים כהים יש בלימת תרגילים שונים מהירות במצבים שונים. המדריך יכול במפורש להסיח את דעתם של התלמידים על ידי מדבר, ואז במפתיע, על האחרון להראות את מוס מודל חצה בריצה את הכביש, או להולכי רגל, דרך לוח הבקרה. ל.
המועמד הוא עבד עם אוטומטיזם.
אחרי זה לילה קורס נהיגה נחשב עבר.
נהיגה בטוחה מחייבת הכשרה מעשית על הכביש חלקלק.
יש לתרגל עם בסיס מצויד אתרים, לאן פני הכביש מכוסה בשמן או יריעות מתכת המדמה קרח אזורים. מכשולים שונים, איפה המכונית יכול להחליק, לאבד שליטה, וכו', עברו במהירויות שונות. המדריך נמצא בקרבת מקום, אבל התלמיד צריך לפעול בעצמו. משטחי חלקלק מבוצעות הן על ועולה. הם יכולים לתת את המכונית הישנה לבטל כל תמיכה במערכות. בנורבגיה, הרבה תשומת לב הוא שילם את הסביבה ואת כמות אדי הפליטה. בהתאם לכך, אתה חייב להיות מסוגל לנהוג במהירות הנכונה, לא כדי לדכא את המצמד ללא צורך, להשתמש נכון מהירות, לא בלם או לדרוך על הגז קשה. מדריכים זוכרים את זה, כל הזמן להזכיר את זה. השלב הסופי של ההכשרה הוא כ שלוש עשרה שעות של תיאוריה ומעשה (משך הזמן הזה יכול להיות מוגברת או מופחתת, בהתאם תלמיד. הצלחה אישית) זה כולל שני ארוכות טווח (- שעות) טיולים עם שני סטודנטים, כאשר"שם"הרכב מונע על ידי אחד, ו"אחורה"- על ידי אחרים, יש לנהוג בג עסוק באזורים עירוניים, תרגילים עם עקיפה בכביש המהיר, וכו'. כל שעה של נהיגה עלויות יורו. כתוצאה אימון מלא כמובן, המדריך קורא מומחה מן המדינה נורווגית הכביש ניהול (לא שוטר), מי שואל מספר שאלות לגבי מבנה המכונית, ואז שעונים שעה-זמן נהיגה ברחבי העיר, את היכולת פארק, הפוך, וכו'. הבחינה עולה יורו. סכום זה מתווסף העלות של השכרת רכב מבית ספר נהיגה (יורו). אם הכל בסדר, טופס (יורו) הוא שילם והוא מגיע בדואר. יום אחד אחרי בחינת הגמר. כאשר נורווגית הרישיון הוא כבר השיג, אתה יכול לחשוב על בינלאומי זה יאפשר לך לנסוע מחוץ מדינות האיחוד האירופי (למרות נורבגיה אינה חלק מהאיחוד האירופי).
רישום של זכויות אלה נעשית על ידי האתר שלנו.
אנו מזמינים אתכם לפרסם נהיגה בינלאומי רישיון ללא הפורמלי, בקלות ובמהירות.
